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1概述

電子汽車衡在工業計量、貨物管理、貿易交換中，起著*其重要的作用，是目前*工業企業中，應用zui廣泛的電子衡器。由于稱重傳感器和稱重儀表的發展，解決了電子衡器提*的難題，使電子汽車衡已成為各衡器生產廠家紛紛上馬的主導產品，在制造上講已經沒有什么困難了，市場基本上到了供大于求的*面，并逐漸地向城鎮及邊遠的經濟落后地區發展。由于經濟和技術條件的限制，某些用戶和小廠家不重視電子汽車衡的安裝及調校質量，致使在日常使用中，衡器的計量性能超差，損害了消費者利益，造成了*些不必要的麻煩。本文通過實例，論述了汽車衡的安裝及調校，對保證汽車衡的*度起著至關重要的作用，并對溫度劇變時，對傳感器輸出的影響，提出了自己的看法，供同行參考。

2電子汽車衡安裝調校實例

為了更好地了解非標準安裝及調校對電子汽車衡性能的影響，我們對*臺安裝使用已半年的SCS-30電子汽車衡進行了檢查，現將結果說明如下：

①秤的基本情況：型號：SCS-30td=10kgn=3000

該秤為整體結構形式，使用四只濟南金鐘衡器生產的橋式BM-LS-20t0.02級傳感器，儀表為8142-007。經計算分析，該秤的秤臺*彎截面慣性矩為83205cm，秤臺與基礎護邊之間的間隙約為5～6mm,該秤安裝后，我們對其進行了檢查，當時校秤方法如下：

1. 校驗四角誤差：用砝碼8噸，調整四角誤差，使之達到±1.0d之內。
2. 用卡車載10t貨物，秤顯示16840kg.(3)秤空車重量：6830kg。誤差為10kg,符合±1.0d的規定，認為該秤合格。

②該秤復檢情況：6個月后，我們對其進行了檢查，結果如下：

1. 校驗四角誤差：用10t砝碼，性能超差，zui大點為40kg。
2. 校驗重復性：用載重20t的卡車，重復計量三次，性能不合格，zui大誤差為40kg。(3)卡車在秤臺的不同位置，尤其是兩邊時，稱量輸出不*致，zui大誤差為40kg。經仔細檢查，發現有下列問題：

1. 四只傳感器中，有*只安裝位置偏離中心5mm，秤臺承重后，上下球座邊緣不在*條直線上。
2. 秤臺與護邊間隙過小，由于卡車后輪重量約為總重量的三分之二，當卡車不在中心位置時，由于傳感器的偏置，造成秤體平移，秤臺與護邊相碰，擠在*起，使計量性能超差。以上說明，汽車衡器的安裝及調校質量，會對秤的計量性能產生*定的影響，該秤通過調整傳感器及限位，并用10t砝碼校四角，檢驗其計量性能合格。

因此，對汽車衡的安裝及調校，應注意以下事項：

1. 傳感器安裝位置應符合圖紙規定，方能保證鋼球位于彈性體球窩及上鋼球座中間。該位置*是劃線確定，二是可以安裝后，檢查鋼球座和上下壓頭的相對位置確定。
2. 對SCS型電子汽車衡，可將基礎設計為中間*、兩邊低的型式，保證中間不積水。對ZCS型電子汽車衡，應設計好排水通道，保證傳感器、接線盒等電器元件，不受污水浸泡。
3. 電器安裝方面應注意：儀表電源電網前方，不應接有較大功率的感性負載。

另外，應接好地線，尤其注意連接螺絲等處的質量。在汽車衡調校方面，應嚴格按標準及規程的要求去做，尤其應注意以下幾點：

1. 調四角用砝碼值，應符合標準1/nMax的規定。
2. 重復性指標的檢定應按標準以zui大稱量50％左右的載荷進行重復性檢定。

3溫度劇變條件下的分析

在夏季環境溫度較*的條件下，對計量性能超差的汽車衡進行分析時，有的單位曾對傳感器用自來水潑水降溫，此時發現秤的秤量顯示值會發生變化，從而認為傳感器溫度性能不合格。我們對該只傳感器進行溫度靈敏度試驗，但結果發現，該只傳感器溫度性能很好。對安裝好的電子汽車衡，在汽車衡地面附近的溫度為41℃的條件下，對傳感器潑水，發現秤的輸出變化了2d-3d的數值。經過我們會審分析得知，各種狀況之間放熱系數有較大的差異，以水為zui大。*以在現場用于對傳感器質量進行考察時，應適當地考慮這些因素。用潑水的方法，使傳感器彈性體溫度降低很快，不符合衡器標準中溫度變化不超過5℃/n的規定，不應用于衡器的計量性能問題的分析中。

以上就是有關電子汽車衡的安裝及調校必須引起重視的詳細說明，望采納！